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陸加強監管線上存款 多家平台產品下架

近期大陸監管層緊盯線上存款業務，市場各方也迅速做出反應。繼支付寶，度小滿金融、騰訊理財通後，京東金融也已對相關業務做出調整。截至20日，多數主流平台均已下架線上存款產品。中國經營報報導，近年來，網路平台上開賣的銀行存款產品遍地開花，支付寶、京東金融、度小滿金融、美團金融、騰訊理財通等平台均上架定存產品。但該模式存在一定爭議，並於近期引發監管關注。近期中國人民銀行金融穩定局局長孫天琦針對線上存款產品接連發聲，被市場認為具有監管指標意義。孫天琦指出，網路平台展開此類金融業務，應納入金融監管範圍。自18日起，包括支付寶在內的多家平台下架新增銀行存款產品，但對於持有產品的用戶則不受影響。報導指出，市場共識在於，此次各家平台調整線上存款產品，並非是在明確的監管政策落實後被動調整的行為，在一定程度上可以視為和監管良性互動後主動拆彈，壓縮風險的行為。對於線上存款產品未來可能發生的變局，東吳證券研究所首席銀行分析師馬祥雲分析，對網路平台的財富管理產品線有一定影響，使保守穩健的客戶能選的資產未來將更少。同時，對中小銀行有不小影響，一批小銀行比較依賴線上存款，而自身招攬儲蓄能力弱者，未來面臨的發展挑戰更大。 此外，最關鍵的在於將改善存款博弈困境，有利於主流銀行。過去一年，壓降銀行存款定價的監管動作很多，但由於存款市場競爭太激烈，目前效果尚不明顯。馬祥雲認為，這是一個量變的過程，如果線上存款也納入監管，就可以實現從量變到質變，主流零售銀行、大行的存款成本會降低。(工商 )

樓繼偉：嚴防數據金融平台風險 建議限合作銀行家數

中國財富管理50人論壇2020年會20日在深圳召開，大陸全國政協外事委員會主任、前財政部部長樓繼偉指出，當單一數據金融平台的市占率過大，可能會導致大量信貸呆帳，如有單家平台服務上百家銀行，可能會出現「贏者通吃、大而不能倒」的系統性風險隱患，建議可限制與單一平台合作的銀行數量，例如不得超過10家或15家。而此舉也明顯劍指以螞蟻金服為首的各家互聯網巨頭。據《新京報》引述樓繼偉說，有些專家已指出數據金融平台的資本加槓桿風險留存不足，針對To C、To B的比例不當。同時如果單一平台市占率額過高，萬一數據與風險評估模型出現偏差，會導致大量的信貸呆帳，例如某平台短短幾年已與數十家銀行合作，形成數兆元人民幣貸款。 樓繼偉也表示，去年7月中國人民銀行（大陸央行）與證監會決定同意兩個基礎設施間互聯互通合作，這是一個可喜的變化，建議儘快落地。他認為，銀行間市場應回歸同業拆借市場的本位，信用債應當全部退出，讓利率債（國債和政策性金融債）可在兩個市場同時交易，結算要打通，既方便銀行間抵押融資，又促成兩個市場同債同價。(旺報 )

北捷局22日到中市議會報告不備詢 藍綠：不備詢怎問清楚

台中捷運綠線車廂連結器軸心斷裂，全台捷運史上第一例，台北市長柯文哲允諾台北捷運工程局到台中市議會專案報告，市議會21日加開臨時會，藍綠都要求北捷局接受備詢。交通局長葉昭甫表示，北捷局對來台中市議會備質，涉體制上的疑慮，如改採座談會或會議交流提問，仍能回應議員關切的議題。北捷局預計廿二日到台中市議會進行「台中捷運綠線聯結器斷軸事故檢測資料及行車安全檢討專案報告」，廿一日臨時會開議首日，藍綠都要求確認議事錄時，明訂北捷局必須專案與接受備詢。台中市議會國民黨團書記長陳政顯指出，北捷局來台中市議會不只專案報告，一定要接受質詢，21日臨時會的首日確定議事錄，就會將台北捷運局來台中市備詢訂出確定日期，川崎重工所設計的連結器軸心，稱在全世界有四個城市使用，但是卻出現斷裂災難，如果是川崎重工騙了台北市政府，台北市政府不能來騙台中市政府，一定要讓議員好好問清楚說明白，不能讓捷運安全再出現風險。台中市議會民進黨團總召陳世凱表示，台北捷運工程局如果只來台中市議會專案報告，那和來書面報告有什麼不一樣，用嘴巴講的會比書面還清楚嗎？既然要列席市議員，就要尊重台中市議員，市議員要提出的疑問，就是人民心中的疑問。「台北捷運局能不能來議會備詢，市長盧秀燕也要負起責任」，陳世凱說，如果要把責任都推給台北市政府，台中市政府就要求北捷局來備詢，若盧秀燕不堅持讓北捷局來向台中市民報告，盧秀燕自己要概括承受，有能力負起責任，向市民好好說清楚。陳世凱強調，台北市政府承接台中捷運，這是台北市政府和台中市政府的事，不是台中市議會和台北市政府的事，所以台北市府要尊重台中市議會，只是來市議會專案報告那和拿一張紙來有什麼兩樣？中捷董事長林志盈表示，川崎重工針對連結器軸心設計，說全世界有四個地方有同樣類似的設計，但當要求其拿出設計圖時，川崎面有難色，以商業設計機密為由，沒有出具相關資料，讓台中市無法了解其他城市捷運的使用經驗。交通局長葉昭甫說，北捷局確定會派人來議會專案報告，但是否備詢？因關乎體制疑慮，目前還在溝通之中，台北市議會可能也會覺奇怪，為何北捷局跑來台中市議會備詢。目前針對這些疑慮還再溝通，葉昭甫表示，如能改採座談會或會議方式，地點不是在議事堂，議員想進一步了解或提問交流，北捷局應會配合。

蘇還是蘇 牛變成猪 夏春湧戳中要害斷言民進黨下場

多年來主張萊劑毒害的醫師蘇偉碩遭衛福部告發，但他2012年在民進黨反萊牛時，就曾受邀到民進黨團說明萊劑的危害；蘇偉碩不禁感嘆，他依舊站在同一陣線，只是民進黨改變了立場。名經紀人夏春湧則斷言，蘇還是蘇，牛變成猪，從民進黨最近的行為來看，民進黨已經山窮水盡，這一局棋註定滿盤皆輸。夏春湧在臉書貼文指出，此一「蘇」彼一「 蘇」，彼一「牛」此一「猪」，彼此彼此，蘇還是蘇，牛變成猪，彼時的蘇醫師反毒牛，被當時在野的民進黨奉為反毒先鋒，此時的蘇醫師反毒豬，被現在執政的民進黨視為大毒瘤，同樣的毒、同樣的蘇，在民進黨眼中因為時空的轉移，此毒非彼毒、此蘇非彼蘇，只要你不像民進黨一般毒，你就不該姓蘇。夏春湧認為，從民進黨最近的行為，可以看出民進黨已經歇斯底里山窮水盡，除了那一小撮人，幾乎已經是全民公敵，「討厭民進黨」又將成為全民最大黨，不管他們再怎樣翻天覆地，這一局棋註定要滿盤皆輸。可說一隻「猪」搞臭了民進黨，一個「蘇」鬥垮了執政黨，天理昭彰。網友回應說：「現在不只『討厭』了 是『可恨』」、「夏哥果然一出手就點到要害了！太讚讚讚讚了！」 此一“ 蘇 ”彼一“ 蘇 ”彼一“ 牛 ”此一“ 猪...由夏春湧發佈於2020年12月19日 星期六(中時新聞網)

萬金糖鐵自行車道開通 串聯全縣網絡慢遊屏東

萬金糖鐵自行車道20日正式啟用，屏東縣長潘孟安與自行車友團及部落客進行首發踩線。這條自行車道由台糖五分車廢棄舊鐵道活化，全長31公里，由萬巒鄉到林邊鄉串起5鄉鎮景點，更串接其他自行車道，形成完整的自行車網絡。萬金糖鐵自行車道經萬巒、潮州、崁頂、南州、林邊5鄉鎮，起點在萬金營區前，與沿山綠廊及橫貫路線系統串聯，行經縣道187乙往南州路段，與環島路網、單車國道系統串聯，終點林邊車站，與環島路網、大鵬灣小琉球系統串接。20日舉辦「騎旅萬金－糖鐵森活行」首發活動，結合周邊社區與景點來趟一日輕旅行，除了經過吾拉魯茲部落、萬金聖母聖殿、水泉山公園等景點，也在沿線社區進行咖啡與可可的DIY活動，品嘗風味餐。騎士們都覺得過程很放鬆，景色優美，值得推薦。縣長潘孟安指出，經協調後台糖同意路權由縣府代管，並負責維修與綠美化；為了環保，行經林地的道路都採用透水路面。目前是第一期工程，後續工程計畫形成一個環狀的自行車道，能與縣府2016年就規畫的七彩彩虹自行車道系統連結。未來縣府將在各自行車道舉辦健走、單車運動，觀光局推動「2021自行車旅遊年」，屏東縣600多公里的自行車網絡，可提供遊客到屏東殌旅行，體驗慢活休閒的假期。